2011-05-11 «НАМ ЛЮБЫЕ ДОРОГИ ДОРОГИ!»

Очередной федеральный партийный проект «Единой России» под громким и многообещающим названием «Безопасные дороги» был запущен на территории Российской Федерации в апреле этого года, за несколько месяцев до парламентских выборов…

Эта животрепещущая проблема (как и проблема дураков) давно, еще со времен Гоголя, постоянно волнует население России. По данным последних соцопросов, в среднем лишь 24% жителей крупных российских городов оценивают состояние дорожного покрытия как хорошее, а 65% - как крайне неудовлетворительное. В глубинке ситуация еще хуже. Тут, как всегда, неожиданно и появились «обеспокоенные» единороссы со своей популистской программой. И, конечно же, возглавил ее работу спикер Госдумы, председатель Высшего совета «партии власти» Борис Грызлов, а в Воронежской области руководство рабочей группой по исполнению Федерального партийного проекта (всего 10 человек) было возложено на председателя комитета областной Думы по собственности и тарифам, единоросса Петра Семенова..

И дело «закипело»… Появились планы, определились проблемные территории, сверстаны бюджеты – под такой «сочный», как сейчас говорят, проект. Заслугой регионального отделения «Единой России», оказывается, явилось выделение из федерального бюджета более 654 миллионов рублей на реконструкцию и восстановление воронежских автодорог – 218 млн. на ремонт дорог общего пользования и в два раза больше – более  436 млн. – на ремонт дворовых территорий и подъездов к ним. А в целом, на ремонтно-строительные дорожные работы и поддержание транспортной инфраструктуры в 2010-12 годах должно быть выделено ни много, ни мало - свыше 4 миллиардов (!) бюджетных и внебюджетных рублей. Впечатляющая цифра. И это при беспросветной дефицитности как областного, так и городского бюджетов!

Но отчего же такая ощутимая разница в цифрах, ведь, казалось бы, на основные дороги должно быть выделено средств гораздо больше!? Да оттого, что т.н. «дворовые территории», которые, естественно, расположены внутри жилых массивов, «спрятаны» за домами и не видны широкому кругу автомобилистов и пешеходов, а потому и применять здесь «маленькие футбольные хитрости» и дорожникам, и их кураторам из «ЕдРа» намного проще.  Вот и стараются подрядчики всеми правдами и неправдами получить у своих хозяев заказы именно на работы по дворам и внутренним территориям – и полегче, и повыгоднее, ведь магистрали и проспекты на виду, чуть что – переделывать заставят... Хотя, судя по нынешнему положению дел - как по хозяйственному подходу властей, так и по политической позиции господ единороссов, вряд ли. Так было и со строительством надземного перехода у центрального автовокзала, где, как оказалось, было разворовано, по меньшей мере, 80 миллионов рублей, но его всё-таки ввели в эксплуатацию без лифта, и с реконструкцией Кольцовского сквера и  детского парка «Орленок», и с дорожным покрытием на проспекте Революции, где асфальт продержался … меньше года. Такое, видимо, нас ждет и при 154-миллионном «видоизменении» площади им. В.И.Ленина, затеянной пугливыми властями аккурат накануне Первомая и Дня Победы.

А тем временем, в автокатастрофах и авариях в Воронежской области только с 1 по 9 мая этого года пострадало 109 человек, погибло 11 граждан. А всего за 2010 год в России зарегистрировано более 199 тысяч автокатастроф, жертвами которых стали 26567 человек, а 250638 – получили увечья. Страшнейшая статистика! И происходит это во многом, из-за «убитого» дорожного покрытия и отсутствия четкой разметки и должной регулировки, средства на которые ежегодно выделяются, и немалые, не говоря уже об исправной оплате каждым автопредприятием и автолюбителем существенного транспортного налога.

Но в итоге, «в асфальт» попадает только часть выделяемых средств – оставшиеся деньги попросту разворовываются оборотистыми дорожниками и оборзевшими, как выразился президент Медведев, чиновниками. Скорее всего, то же самое произойдет и с нынешним предвыборным проектом «партии реальных дел».

Дмитрий Румянцев