2015-07-02 Испания: акции протеста против «закона кляпа»

Около 30 акций протеста прошли в Испании во вторник накануне вступления в силу закона об общественной безопасности, прозванного противниками «законом кляпа».

По мнению протестующих, этот закон «предполагает самое существенное сокращение прав граждан с момента восстановления в Испании демократии».

В конце марта парламент Испании, где у Народной партии премьера Мариано Рахоя большинство, принял закон об общественной безопасности, который, в частности, вводит высокие штрафы за проведение несогласованных или запрещённых акций на критически важных промышленных объектах, за незаконное производство, хранение или использование оружия, за проведение запрещённых акций, которые представляют угрозу безопасности граждан, за ослепление пилотов или водителей транспорта при помощи лазера или других световых устройств.

Испанская оппозиция обратилась в Конституционный суд с иском о несоответствии нововведений основному закону страны. Закон об общественной безопасности вступил в силу с 1 июля.

2015-07-01 Эдуард Балмочных: «Собственное авиастроение должно быть – и точка»

История воронежского авиационного завода неразрывно связана с историей города. Предприятие, созданное в 1932 году, в течение десятилетий было гордостью и своего рода визитной карточкой столицы Черноземья. Также тесно оказались связаны история ВАСО и судьба нашего собеседника – Эдуарда Васильевича Балмочных. Коммунист, первый секретарь Левобережного райкома КПРФ в 2000-2010 гг., уникальный специалист-авиастроитель, он в течение нескольких десятилетий руководил отделом монтажно-испытательных работ. Авиастроение стало судьбой…

– Мои родители работали на авиазаводе, и, когда началась война, нас, вместе с заводом, эвакуировали в Куйбышев. Мне тогда было около двух лет. В Куйбышеве отец погиб во время проверки одного из самолётов. И мама осталась одна с тремя детьми. Мы вернулись в Воронеж лишь в 1955 году. Здесь я поступил в вечерний авиационный техникум, одновременно начал работать на авиазаводе. А в 1960 году получил направление на учёбу в политехнический институт. Закончил с отличием по специальности инженер-механик самолётостроения. Вернулся на завод в отдел монтажно-испытательных работ, и, спустя годы, уже возглавил его. Мы занимались проверкой всех систем новых самолетов – пилотажно-навигационной, тормозной, кислородной и остальных, – а также испытанием их. Я очень доволен, что судьба распорядилась именно так – работа была не только ответственной, но и невероятно интересной.

– «Реформаторы» 1990-х фактически развалили одно из крупнейших предприятий авиационной отрасли…

– Началось это ещё в середине 1990-х – именно в ту пору, когда на заводе осуществлялся совместный российско-американский проект. Тогда появилась идея оборудовать наши Ил-96-300 американскими двигателями. Работа шла своим чередом, нужно было проводить серию испытаний, «доводить» двигатели. Однако началось сокращение финансирования авиастроительной отрасли. Нам так и не удалось завершить испытания – на это требовались деньги. Американцы, хочу сказать, предоставили нам свои двигатели на условиях рассрочки, однако когда им стало понятно, что проект не торопятся завершать, они забрали своё оборудование и отбыли. И этот большой проект, в который уже вложили столько сил и денег, попросту накрылся. Самолёты российского производства оказались мало востребованными – их перестали заказывать. И завод простаивал...

– Есть впечатление, что сейчас на наших авиалиниях летают только американские или французские самолёты. Куда наши-то делись?

– Да нет их. Мы перестали выпускать Ту-154, списали почти все Ил-86. На более новые Ил-96-300 заказов мало – делаем в год 3-4 таких машин, исключительно для президентской команды. И таким образом, наши авиалинии обеспечены в большинстве самолётами зарубежного производства. Причем теми, которые уже проходили ремонт. И знаете, что я недавно выяснил? Оказывается, все наши самолёты, летающие на российских авиалиниях, зарегистрированы не у нас, а в оффшорных зонах.

2015-07-01 Лучшая в мире медицина – в стране социализма, признала ВОЗ

Страной с самой лучшей медициной в мире признана социалистическая Куба.

Всемирная организация здравоохранения назвала страной-эталоном предоставляемых медицинских услуг государство, расположенное на острове в северной части Карибского моря.

Такой вывод представители ВОЗ сделали в ходе заседания в Гаване. Заместитель генерального директора ВОЗ доктор Анарфи Асамоа-Баа заявил, что мир должен поучиться у этой страны.

Так, всем известно, что Куба – страна долгожителей. И это потому, что высококлассная медицинская помощь оказывается всем гражданам бесплатно! Куба имеет высокие стандарты медицины, и их можно и нужно перенимать в качестве модели развития здравоохранения в других странах.

2015-07-01 Роковое падение России: очередные антирекорды

Россия выбилась на первое место в мире по общему числу убийств и на второе – по количеству убийств на душу населения, где неоспоримый лидер – Мексика: там на 100 тысяч жителей приходится 23,7 убийства, у нас – только 9,7.

При этом Россия занимает первое место в мире среди государств с населением более пяти миллионов человек по численности полицейских на душу населения. В 2014 году в РФ на 100 тысяч жителей приходилось 547,4 сотрудника полиции.

2015-07-01 Маршрутки дорожают

В Семилукском районе в среду, 1 июля, подорожал проезд в маршрутках. Об этом накануне сообщили сотрудники Семилукского АТП, обслуживающего маршрут №102, и ООО «Парк», в ведении которой находится маршрут №303, передаёт РИА «Воронеж».

Стоимость поездки в автобусах маршрута №102, например, подорожает с 34 до 37 рублей.

Увеличится и стоимость проезда по городу на несколько рублей. Точная цена будет озвучена в ближайшее время, – рассказали в бухгалтерии Семилукского АТП.

Поездка по маршруту поселок Латная – Воронеж подорожает с 45 рублей до 49. На рубль-два в зависимости от расстояния изменится и стоимость проезда до промежуточных остановок на маршруте №303.

2015-06-30 Отменяя электрички, в Воронежской области нарушили президентский указ и сократили самые популярные маршруты

Отменив 19 электричек по Воронежской области с 1 июля, ППК «Черноземье» нарушила указ Путина от 04.02.2015г., запрещающий отмену пригородных поездов. Причём под сокращение попали наиболее популярные у дачников и сотрудников пригородных детских лагерей и санаториев маршруты – Воронеж-Анна на 7:44 и Воронеж-Графская на 8:15.

Посадить помидоры с картошкой люди посадили, а вот собрать урожай теперь проблема. Ветка Графская – Хава – Анна вообще остаётся без пассажирского сообщения. В то же время в 5:08 утра из города идёт практически пустая электричка, перенести время отправления которой на пару часов позже РЖД не могут или не хотят. Возят воздух. Такая вот капиталистическая оптимизация...

На фото: объявление на ст. Графская

Полный список отменяемых поездов

№ 6339 сообщением «Воронеж-1 – Графская» (курсирует ежедневно, кроме понедельника, среды, воскресенья, отправлением в 08:15, прибытием в 09:17);

№ 6348 сообщением «Графская – Воронеж-1» (курсирует ежедневно, кроме понедельника, среды, воскресенья, отправлением в 12:57, прибытием в 13:55);

№ 6632/6631 сообщением «Латная – Хава» (курсирует по понедельникам, вторникам, четвергам, пятницам, отправлением в 06:33, прибытием в 09:44);

2015-06-30 ИГИЛ уже на Украине: «Правый сектор» создаёт батальон из арабских наёмников

Вдохновлённые «успехами» карательного батальона «Торнадо», состоящего из уголовников-рецидивистов, насильников и садистов, который был лишь «взят на поруки» и даже не разоружён, «правосеки» во главе с Ярошем объявили о создании ещё одного батальона «ПС» *.

«Встретился с командирами и бойцами первого Отдельного тактической группы, 8-й Отдельной роты, 5-го Отдельного батальона, батальона им. Шейха Мансура и бывшего 7-го Отдельного батальона ДУК ПС. Принял решение создать ещё один боевой отряд», – сообщил сам главарь «ПС».

Несложно заметить, что под красно-чёрными знаменами национал-фашистов будут воевать не «патриоты Украины», которых становится всё меньше, а настоящие «игиловцы» из арабского батальона – это наёмники из Афганистана, Ливии, Туниса, которые тренируются на Донбассе стрелять по живым «мишеням».

2015-06-30 Под разговорчики об импортозамещении

По данным Росстата, в апреле промышленное производство в России упало на 4,5% по сравнению с апрелем прошлого года, в том числе обрабатывающее – на 7,2%. Производство троллейбусов сократилось на 60%, металлорежущих станков – на 36,4%, автомобилей – на 21,9%.

Кризис не обошёл стороной даже некоторых сырьевиков. Отмечено падение добычи никелевых руд на 9,8%, газа – на 3,5%.

Минэкономразвития подсчитало, что объём валового внутреннего продукта в годовом исчислении снизился в апреле на 4,2%, а за период с января по апрель 2015 года – на 2,4%. Инвестиции в основной капитал в годовом исчислении упали на 4,8%.